造成PARKER齒輪泵磨損主要原因分析PARKER齒輪泵是一種常用的液壓泵，我們在使用和維修齒輪泵時(shí)，應(yīng)避免液壓泵輸出壓力過高，不能將其運(yùn)行在液體介質(zhì)實(shí)在的工作環(huán)境下，合理控制液體的工作溫度等等，以此來減緩齒輪泵泵體的磨損，延長泵的使用壽命，提高設(shè)備的工作效率。
PARKER齒輪泵出故障的外界因素，包括操作人員對(duì)液壓傳動(dòng)缺乏應(yīng)有的知識(shí)，應(yīng)引起重視。當(dāng)所有外界因素都被排除后，問題仍然無法解決時(shí)，可以懷疑parker齒輪泵的故障是由泵本身引起的，但泵不應(yīng)該輕易拆卸，有試驗(yàn)臺(tái)的客戶可以進(jìn)行試驗(yàn)或更換另一個(gè)新的泵試驗(yàn)，這有助于確定故障的來源。
一、液壓壓力導(dǎo)致泵體磨損
在齒輪泵的工作過程中，泵體內(nèi)部的液體處于高壓、高速流動(dòng)的狀態(tài)，這就需要泵體具有足夠的強(qiáng)度和硬度。如果液壓泵的輸出壓力過高，泵體就會(huì)承受巨大的壓力和磨擦，從而導(dǎo)致泵體的磨損。因此，液壓泵的輸出壓力應(yīng)根據(jù)設(shè)備的要求來選擇合適的型號(hào)和規(guī)格，避免因工作壓力過高而造成泵體磨損。
二、液體介質(zhì)磨蝕性
齒輪泵所運(yùn)行的液體中的固體顆粒、化學(xué)試劑、空氣等都會(huì)造成泵體內(nèi)部的磨擦和磨損。固體顆粒較大，運(yùn)動(dòng)速度又較快時(shí)，它們對(duì)泵體造成的磨損最大。此外，液體中的空氣也會(huì)加速泵體內(nèi)部的磨損，因?yàn)榭諝饪山档?液體的液極壓力，從而導(dǎo)致泵體內(nèi)液體在磨損時(shí)的負(fù)荷增加。
三、齒輪泵工作溫度
溫度對(duì)齒輪泵的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間和泵體的損壞有重要影響。在磨損原因中，溫度也是一個(gè)不容忽視的因素。高溫會(huì)加速材料的劣化和軟化，此時(shí)的泵體強(qiáng)度也會(huì)隨之降低，進(jìn)一步加劇泵體的磨損。因此，為了減少泵體的磨損，應(yīng)適當(dāng)控制液體工作溫度，避免過高過低的溫度條件。
造成PARKER齒輪泵磨損主要原因分析：
1、工作裝置提升緩慢，提升時(shí)發(fā)抖或不能提升；油箱或油管內(nèi)有氣泡；提升時(shí)液壓系統(tǒng)發(fā)出“唧、唧"聲音；拖拉機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)工作裝置能提升，工作一段時(shí)間油溫升高后，則提升緩慢或不能提升；輕負(fù)荷時(shí)能提升，重負(fù)荷時(shí)不能提升。
2、主要是浮動(dòng)軸套孔的磨損（齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，大的不可以超過0.20mm）。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以需要添加沒有雜質(zhì)的油液。
3、齒輪泵內(nèi)部零件磨損會(huì)造成內(nèi)漏。其中浮動(dòng)軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內(nèi)漏的主要部位。這部分漏損量占全部內(nèi)漏的50%~70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積速率下降，油泵輸出功率低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，因此?huì)引起油泵過熱。若將結(jié)合平面壓緊，因工作時(shí)浮動(dòng)軸套會(huì)有少量運(yùn)動(dòng)而造成磨損，結(jié)果使農(nóng)具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動(dòng)軸套需要換或修理。
4、卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì)，失去彈性，對(duì)高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會(huì)產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為“內(nèi)漏"，它降低了油泵的工作壓力和流量。齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，標(biāo)準(zhǔn)的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進(jìn)油口接盤與油泵殼體結(jié)合處被吸入油泵，經(jīng)回油管進(jìn)入油箱，在油箱中產(chǎn)生大量氣泡。會(huì)造成油箱中的油液減少，發(fā)動(dòng)機(jī)油底槽中油液增多現(xiàn)象，使農(nóng)具提升緩慢或不能提升。需要換油封才可排除此故障。PARKER齒輪泵圖片如下：
